近日九游体育娱乐网，能源电板行业巨头宁德期间（300750.SZ）因拖欠货款被供应商瀚川智能（688022.SH）告上法庭，引起业内无为柔和，也将宁德期间换电业务的逆境推向台前。

瀚川智能在 5 月 23 日发布公告称，公司与宁德期间过甚子公司期间电服和期间骐骥就换电站先后签署多份合同及订单，公司按照合同及订单商定彭胀了交货、装配调试等义务，宁德期间过甚子公司将征战进入运营，却未按照合同及订单商定彭胀相应的付款义务，已组成严重误期。凭据公告，这次诉讼、仲裁共波及四起案件，案件所涉合同发生在 2021 — 2024 年，涉案金额共计 6087.99 万元。

宁德期间手脚能源电板领域的行业龙头，电板装机量位居行业前方。2024 年，宁德期间齐备营业收入 3620.13 亿元，同比着落 9.7%；净利润为 507.45 亿元，同比增长 15.01%。2025 年一季度，其营业收入 847.05 亿元，同比增长 6.18%；净利润 139.63 亿元，同比增长 32.85%。铁心 5 月 29 日，宁德期间 A 股市值达 1.15 万亿，港股市值 1.41 万亿。

瀚川智能则是一家智能制造装备决议供应商，主要从事汽车电子、新能源等行业智能制造装备的研发、想象、分娩、销售及管事。瀚川智能于 2019 年登陆科创板，铁心 5 月 29 日总市值 23.74 亿。

宁德期间手脚行业"巨无霸"，出现拖欠货款的情况，令业界倍感不测。经济不雅察报就此采访宁德期间，其里面东谈主士以"在开会"为由未作恢复。瀚川智能则对经济不雅察报线路，因个别居品存在争议，宁德期间不仅拒却支付一齐尾款，还挑升拖延验收。"宁德期间手脚行业领头羊，资金充裕，这次欠款事件令东谈主始料未及，背后概况率守密着复杂的贸易纠葛。"到手鸟政策计议分析师陈庆庆示意。

拖欠货款背后

事件发生后，瀚川智能方面接受了经济不雅察报的采访，其示意在与宁德期间协作的经过中，因对方市集结位强势，瀚川智能在坚定左券、践约经过中遇到抵抗正对待。"宁德期间应用市集上风地位与本身坚定的框架左券，强制性轨则了单方面限制本身职权、扩大本身包袱的抵抗正的体式条目。在合同试验彭胀经过中，宁德期间通过拖延验收、试验进入使用但不出具验收诠释以及因个别征战的争议而拒付整批征战货款等重要阻遏本身债权的齐备。"瀚川智能一位里面东谈主士对经济不雅察报示意。

据该东谈主士提供的信息，瀚川智能主要为宁德期间提供换电站征战，2021 年以来两边坚定多项供货左券，但宁德期间过甚子公司在验收阶段出现各式纠纷，多个订单只收到前期部分款项，尾款迟迟未付。其列举了两个典型案例，展示了欠款的详备情况：2021 年 11 月 15 日，两边坚定采购换电站征战订单，含税总价 1017 万元，付款款式为预支 30%、货到付 20%、验收及格付 30%、验收及格 360 天付 20%，如今征战早已进入使用，但宁德期间仅支付 508.5 万元，剩余款项于今未付；2022 年 12 月 12 日，两边再次坚定重卡换电站征战订单，含税总价 542.4 万元，付款款式同样，宁德期间同样只支付了一半货款。

此外，宁德期间子公司期间电服、期间骐骥在与瀚川智能的协作中，也均出现误期行径。"在拿告状讼、仲裁前我司就货款支付事宜与宁德期间伸开多轮有筹办，莫得达成一致，临了不得已罗致诉讼技能，咫尺仲裁案件已立案受理。"上述瀚川智能东谈主士示意。

陈庆庆分析觉得，宁德期间这次拖欠的大部分是尾款，这证据在居品拜托阶段可能存在了某种分歧，两边未能妥善处理。凭据瀚川智能对经济不雅察报的态状，宁德期间在验收经过中，因个别征战的争议而拒付整批征战货款，标明两边可能就部分居品的质地存在争议。但瀚川智能示意，即便个别居品有争议，也不应成为其拒付一齐征战款的原理，因为这些居品一经试验进入使用，然则宁德期间却不出具验收诠释。

如若供应商的部分居品存在问题，采购商是否应该支付货款？北京大成讼师事务所合股东谈主魏士廪告诉经济不雅察报，这要视具体细节情况而定。"是否支付货款要看不对格的具体方面是什么，就不对格的方位两方同样情况若何，是否要求供应商陆续校正，以及供应商是否有后续校正和完善等。如若采购方将居品进入了运营，况兼对后期运营莫得本体性影响，并非本体性不对格，那后续款项如故需要支付；如若有本体性影响，则需要研讨影响的进程来决定后续相应价款是否应该支付以及支付比例的合感性。"魏士廪示意。

宁德期间换电遇阻

上述瀚川智能东谈主士对经济不雅察报示意，基于宁德期间是公司的大客户之一，其拒付货款的行径给公司带来了严重影响，主要表当今营业收入和利润联系方向上。

数据夸耀，瀚川智能自 2023 年出现赔本，并在 2024 年赔本扩大。其 2024 年营业收入为 4.74 亿元，同比着落 64.61%，归母净利润赔本达 11.03 亿元。瀚川智能方面称，基于咫尺的情况，公司针对新能源业务的电板征战和充换电征战进行了政策性松开疗养。这也反馈出刻下换电市集拓展的逆境。

事实上，宁德期间的换电业务同样进展不顺。贵寓夸耀，宁德期间在 2021 年启动试水换电业务，并于 2022 年 1 月发布了换电管事品牌 EVOGO，以能源电板分娩商的身份进击换电市集。宁德期间在换电业务上贪念勃勃，晓谕要在两三年时期内建成大家领域最大的换电管事收集，到 2025 年将建 1000 座乘用车换电站和 300 座重卡换电站，其先后缔造了全资子公司期间骐骥和期间电服，折柳认真商用车换电和乘用车换电业务。

宁德期间的换电业务缔造几年以来，仅与一汽奔腾、爱驰汽车、神龙汽车达成换电协作左券，但奔腾 NAT、富康 ES600 等车型市集销量低迷，爱驰汽车被苦求歇业计帐，宁德期间的换电业务"兴师不利"。此外，宁德期间的换电站征战速率也远不足预期，咫尺换电站总和仅几十座。

2024 岁首，宁德期间与滴滴达成协作，切中计约车市集以提高市集份额，但服从欠安。到了 2025 年，宁德期间再度扭调遣电业务模式，完了单打独斗，转而联手其他企业。2025 年 3 月，宁德期间与蔚来签署政策协作左券，示意将共同构建换电收集，并将推动对蔚来能源 25 亿元东谈主民币的政策投资。2025 年 4 月，宁德期间与中国石化签署协作左券，共同推动寰宇换电收集征战，本年内征战至少 500 座，弥远方向是 10000 座。

诚然方向激进，但宁德期间在换电领域能够走多远还尚未可知。不行否定的是，在换电业务上宁德期间前期近四年的探索基本宣告失败，而废弃自建换电站，切换至与其他企业协作运营后，其与以往换电供应商的协作关系也面对重构，联系纠纷启动表示。

关于宁德期间而言，当下除了要处理换电业务的历史留传问题，其主营的能源电板业务也面对市集份额下滑、毛利率承压等诸多挑战。

凭据最新数据，本年 4 月，宁德期间的国内能源电板装车量市集占有率为 39.44%，环比下滑 2.94%。比较之下，比亚迪的国内能源电板装车量市集占有率为 26.35%，环比飞腾 1.83%。与此同期，各汽车主机厂启动自建电板厂试图解脱对能源电板供应商的依赖，这将进一步压缩宁德期间等企业的市集拓展空间。

在毛利率方面，宁德期间的表现也不安然，其毛利率自 2016 年的高点 43.7% 滑落到 2023 年的 22.91%，2024 年微升至 24.4%。跟着"赢利智商"的下滑，宁德期间后续能够为出路不解的换电业务作念几许进入，也酿成了未知数。

本文来自微信公众号：经济不雅察报 （ID：eeo-com-cn）九游体育娱乐网，作家：周菊，原文标题：《"宁王"陷 6000 万货款纠纷 换电业务发展遇阻》