飞驰2024年财报的发布，让业界开动重新疑望外资豪华品牌的在华境遇及改日出路，BBA为代表车企的深度自我变革已不得不发。

　　2月27日，针对市集联系“飞驰中国启动裁人筹办，裁人比例约为15%”的外传，飞驰中国发表声明回答称，面对充满挑战的市集环境及汽车行业的转型机遇，公司一直在积极进行业务鼎新，束缚普及咱们的运营效果和市集竞争力。相关鼎新包括了积极、客不雅、审慎地鼎新、优化、精简业务经由及相应的组织结构，使公司运营保持精益及韧性。

　　“由此，咱们将愈加深刻地哄骗新的数字化工夫赋能业务运营，普及运营效果，精简业务经由。咱们也将字据业务需求，鼎新岗亭确立并与职工一王人学习掌捏生手段，并整合或削减冗余叠加的岗亭。”飞驰中国在声明中同期暗示，业务的整合或削减将不成幸免地波及到部分职工的责任安排。“咱们将严格顺从相关法律功令，经受坦诚协商、友好负株连的格调，为相关职工提供尽可能兰质蕙心正当的跟进有蓄意。相关跟进有蓄意包括高于市集水平的经济维持以及再服务诱骗。”

　　“参考往日一年的财务、市集发扬，飞驰中国这次‘自我翻新’实为预感之中。”有业内东谈主士分析以为，面对中国汽车品牌在新动力、智能化转型方面的强势发扬，当作传统外资豪华品牌，飞驰正濒临前所未有的压力。“不错细主意是，飞驰在料理、研发、产物、市集等方面的优化鼎新还会连接络续下去。”

　　财报露馅，梅赛德斯-飞驰2024年全年销售额1,455.9亿欧元，同比微降4.5%1,458.5亿欧元；净利润104.09亿欧元，同比下跌28.4%；工业业务摆脱现款流92亿欧元，仍保持高位。

　　业界多半以为，飞驰筹备利润的彰着下滑与2024年汽车业务低迷有平直关系。数据露馅，飞驰2024年全年销量下跌3%，至198万辆。其中中国销量下跌7%，欧洲销量下跌3%，好意思国销量增长9%。2024年电板电动汽车销量下跌23%，为18.5万辆。集团展望，2025财年飞驰品牌汽车销量或将略低于2024年的198万辆。

　　当作飞驰世界最大单一市集，中国市集销量占总体超三分之一。梅赛德斯-飞驰集团董事会主席康林松曾屡次公开暗示，中国已经是飞驰最浩大的市集，改日几年将加大在华投资，连接增多研发和坐蓐插足。

　　旧年10月，梅赛德斯-飞驰布告将与中国衔尾伙伴共同在华投资超140亿元东谈主民币，进一步丰富乘用车和轻型商务车的原土化产物威望。2014年至2023年，梅赛德斯-飞驰联袂衔尾伙伴已在中国投资卓绝1000亿元东谈主民币。

　　飞驰在发布2024年财报的同期，亦启动了史上最大规模的在华产物攻势。据悉，飞驰为中国市集推出的产物将在原土进行研发，并搭载中国疏淡的哄骗步融合车机实质，包括专属的智能座舱和智能驾驶功能，其中大略适应复杂城市交通的“无图”L2++全场景高阶智驾功能将领先部署在中国和好意思国的全新CLA上。

　　字据筹办，飞驰改日将有7款专属车型在中国市集推出，障翳不同的细分市集和驱动模样。其中，长轴距GLE SUV将于2026年年中在中国投产。同期，飞驰筹办通过在原土供应链中完结零部件更深度的原土化，以缩小10%的材料资本，并对经销商网罗和原土坐蓐的其他潜在鼎新进行评估。

　　乘联分会布告长崔东树以为，合伙企业必须加大在中国的原土化研发和产物创新九游体育app娱乐，而非浅薄的规模化协同缩小制酿资本。“合伙车企在中国失去竞争力，势必也将失厌世界车市份额。”