全球车企销量排名榜在蛇年起原的更新，将夙昔一年全球汽车产业深度变革、电动与智能化转型大势展现的长篇大论。

　　比亚迪首进全球车企销量排名TOP10成为中国车企“独苗”——2023年的这一局面，在2024年被改写。

　　链接各大车企闪现的数据，2024年全球车企销量TOP10排名榜自大，丰田、大众、当代起亚、Stellantis位列前四位；从第六名运转榜单变化较大，比亚迪高出通用、本田及日产，从2023年的榜单旯旮跃升至第六名，祯祥则初度进入TOP10位列第十名。除比亚迪、祯祥外，其余外资品牌互相间的座席轨则几无变化。

　　“2024榜单有两个看点，滥觞是比亚迪创造了中国车企的历史最好排名；其次，全球车企销量排名TOP10榜单中初度同期出现两家中国车企。”有业内东说念主士分析以为，不同于被企业盈利智力、增长预期、翻新后劲等身分决定的市值排名，销量排名发扬响应了一家车企的糟蹋商场即时实力。“不仅包括居品口碑、品牌影响力、商场策略灵验性，排名还更直不雅体现当下商场需求、糟蹋者偏好及行业趋势。”

　　比亚迪、祯祥在榜单中的“抢戏”，背后是中国市神色位、企业转型要津性两方面的快速进步。

　　收获于以旧换新和报废更新补贴政策的鞭策，2024年国内车市呈现出先抑后扬的态势，但比亚迪当作领头羊却强势恒久，以全年逾400万辆的销量发扬领跑国内商场。具体为：2024年比亚迪累计销售新车427.21万辆，同比增长41.26%。其中，继2024年10月、11月之后，比亚迪12月单月销售再次冲突50万辆，达51.48万辆；祯祥汽车2024年累计销量为217.66万辆，同比增长32.03%，亦逾额完周全年销量指标。

　　中国汽车工业协会数据自大，2024年，中国汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比差异增长3.7%和4.5%，产销量再翻新高，不断保抓在3000万辆以上规模。其中，新动力汽车不断快速增长，年产销初度冲突1000万辆，销量占比高出40%，结合10年位居全球第一。

　　自2022年4月晓示停产燃油车以来，比亚迪在新动力汽车转型方面的成效显赫，同期加强了垂直化整合智力。此外，比亚迪还在智能化领域加码参预，比亚迪董事长王传福曾于旧年底贯通，畴昔将参预1000亿元于智能化领域。按照霸术，比亚迪将于2月10日19:30在深圳总部召开智能化政策发布会。比亚迪建议，但愿通过比亚迪“天使之眼”系统，让每一个东说念主皆能畅享高阶智驾。

　　祯祥方面，雷神EM-i超等电混系统、神盾短刀电板等中枢技艺的量产，以及多品牌政策的收效，亦使其销量进步彰着。本年1月，若剔除出口销量，祯祥在国内商场收效高出比亚迪登顶自主品牌“内销王”。

　　乘联分会数据自大，2024年自主品牌年度批发份额冲突65%九游体育app娱乐，零卖份额冲突60%，较旧年增长9个百分点。“自主品牌的全面最初，响应出2024年自主品牌从居品力到渠说念不断上的阵势翻新，不断获取用户救助和招供。”乘联分会文书长崔东树默示，自主车企马上成为头部总计主力，比亚迪汽车、祯祥汽车、奇瑞汽车、长安汽车抓续占据头部最初位置。“厂商销量份额从上年度32%高涨到2024年的39%，讲明代表传统自主企业的新动力转型收效。”