石榴云/新疆日报记者 白素君

“呜呜呜呜……”室外，凛凛的寒风呼啸着。

“霹雷霹雷……”室内，一列列装满货色的列车，从阿拉山口站集装箱换装库有序地驶进又驶出。

1月20日黎明，伴着机器的轰鸣声与对讲机常常传来的指示声，杨强林练习地爬上距离大地20多米高的龙门式起重机上，插足驾驶室，启动操作桥吊。

只见桥吊伸出黄色的长臂与铁爪，渐渐出动，精确地握起大地上一节重达20吨的集装箱，平稳升至半空后放下。如斯一语气访佛3次测试算作后，他把集装箱放回原位。

这是每次“换装”前必要的测试，胁制浮现机器制动性能邃密、升降安全可靠，智力阐扬开启功课。

杨强林透过车窗，望向斜对面，哪里站着信号提示员王东山。此时，王东山挥动入辖下手中的绿旗，发出了启动功课的信号。

收到指示的杨强林，操控着铁爪向左前列徐徐平移。当移至宽轨火车的车顶上方时，绿旗向下方挥动，杨强林出动铁爪让它着落，使其与集装箱顶部的锁孔扣合，完成衔接。

绿旗朝上方挥动，刚刚握稳集装箱的铁爪，渐渐飞腾，一秒、两秒……集装箱被出动到了对面的准轨火车上方。此时，绿旗再次向下挥动，杨强林让铁爪着落，与集装箱顶部的锁孔减轻，完要素离。集装箱告成从宽轨火车换至准轨火车。统统“换装”经过用时2分钟。

杨强林和另外两名共事，延续操控着各自的龙门式起重机，操作着铁爪表率伸向一个个集装箱。

1月20日，在“换二十三库”的换装库内，吊起的集装箱从宽轨火车换至准轨火车上。牛宁 摄

这座名为“换二十三库”的换装库，高度达23米，长度逾越800米，具备一次性竣事一列中欧班列举座换装的智力。

“每天，咱们的工东谈主都要在这里为中欧班列进行‘换鞋’，也便是‘换装’功课。”中国铁路乌鲁木皆局集团有限公司阿拉山口站货装车间货运员谭磊先容。

为什么要“换鞋”呢？谭磊阐述：中国铁路遴荐的是1435毫米宽的模范轨，而相邻的哈萨克斯坦等国度使用的1520毫米的宽轨。由于两国铁路轨距不同，货色在跨境输送时无法径直通行，必须在边境港口进行换装功课，便是把货色从一种轨距的列车上卸下来，再装载到另一种轨距的列车上。这就如同列车进门要“换鞋”相似，惟有这么，列车智力在不同国度的轨谈上告成行驶。

1月20日，谭磊正在阿拉山口站集装箱换装库查抄集装箱上的封印。石榴云/新疆日报记者 白素君 摄

“关于出境的中欧班列，需要在哈萨克斯坦换装，入境的中欧班列在阿拉山口站换装。”谭磊说，往时，工东谈主们在室外露天环境进行换装功课，每逢大风天气，影响换装成果和安全。

为灵验料理这个问题，2008年，阿拉山口建成了第一座铁路室内集装箱换装库——“换二十三库”。自此，竣事了一年365天、每天24小时不终止的换装功课，年换装智力达20万个标箱。

2024年，第二座铁路室内集装箱换装库“换二十二库”也告成建成。要是3台桥吊同期功课，1小时支配就可完成一列车（55个集装箱）的换装任务。

“10年前，由阿拉山口通行的中欧班列每周还不到10列，如今，日均通行量已达到21列，廓清也从领先的1条延长到123条，认知德国、俄罗斯、波兰等21个国度，载运的货色有日用百货、木柴等两百多种。”阿拉山口站技艺科工程师王凯说。

“我在这里责任了20年，中欧班列开行数目越来越多九游体育app官网，我方经手的货色能走向全国，这责任值得！”谭磊无礼地说。