“总结刚刚以前的2024年，对疾驰来说，果真说念阻且难。但咱们亦然坚贞不屈的一年，更是‘见真章儿’的一年！”日前，北京梅赛德斯-疾驰销售管事有限公司总裁兼首席践诺官段建军在梅赛德斯-疾驰新春业务疏通会上共享了以前一年的感受。

　　2024年，车市合座压力不小。乘联会数据涌现，12月豪华车同比着落8%，零卖份额10.9%，同比着落2.5个百分点。

　　在豪华品牌承压的配景下，1月10日，梅赛德斯-疾驰对外公布了最新销量数据。数据涌现，2024年，疾驰向中国客户委派了超71.4万辆新车（含梅赛德斯-疾驰乘用车及轻型商务车），赢得年度豪华品牌销量冠军。

　　其中，长轴距GLC SUV和长轴距C级车分歧达成超40%和超10%的年度同比委派增长；2023年末上市的长轴距E级车月均委派过万辆。

　　在依然到来的2025年，车市竞争仍浓烈，段建军共享了梅赛德斯-疾驰新一年的责任要点：“一方面，咱们会陆续简化居品品类，主动优化经销商鸠集，给经销商伙伴减负，进步配结伙伴盈利智商。

　　另一方面，咱们会陆续推崇原土研发、原土坐蓐、原土销售的协同效益，鼓励全线居品的智能化升级、管事体验的数字化升级。”

　　2025年，居品拓展将是梅赛德斯-疾驰的要点责任之一。其将进一步拓展“油电同智”的多元化居品矩阵，为中国阛阓带来向上10款笼罩不同首先形式、不同细分阛阓的全新和改款居品。

　　其中，首款基于梅赛德斯-疾驰模块化架构（MMA）平台打造的量产车型——全新纯电长轴距CLA将于2025年幽静上市，开启疾驰全系居品的电动智能新纪元。据了解，全新纯电长轴距CLA将搭载全域800V高压平台、梅赛德斯-疾驰自研全新域适度架构MB.OS，以及“无图”L2++全场景智能驾驶等。

　　值得一提的是，在汽车经销商合座承压的大配景之下，梅赛德斯-疾驰特殊强调，2025年也会与经销商配结伙伴达成共鸣，将积极聚焦零卖鸠集质效进步，求实鼓励汇注会构性优化，强化豪华客户体验和经销商盈利水平。

　　本色上，自2018年以来，梅赛德斯-疾驰推出了多项针对零卖运营的增效举措，权贵缩小了经销商运营老本。至2024年，梅赛德斯-疾驰已优化超50%的经销商标准，经销商建店、升级的投资老本降幅超25%。

　　从2025年起，梅赛德斯-疾驰与经销商将基于“进步运营成果”的业务共鸣，在不影响为客户提供通俗专科管事的前提下，精简低遵循网点。同期，梅赛德斯-疾驰与经销商伙伴仍将陆续干预包括“鸠集升级”“零卖东说念主员发展”在内的一系列零卖体验进步技俩，并辩论于2027年完周详网门店形象与功能的“硬件升级”，进一步增强梅赛德斯-疾驰鸠集在零卖端体验的竞争力。

　　“高质地的经销商鸠集不仅是咱们品牌不行或缺的谨慎钞票，更为咱们在2024年克服阛阓挑战，取得上风地位提供了有劲保险。2025年，跟着疾驰经销商鸠集从‘边界发展’迈入‘质效发展’，咱们将与经销商伙伴在不影响客户体验的前提下，计策性田主动优化零卖鸠集布局九游体育app娱乐，进一步进步经销商盈利水平。”北京梅赛德斯-疾驰销售管事有限公司高档践诺副总裁张焱示意。