最近，咱们公司来了一台不一样的当代—— IONIQ 5 N。

天然当代 IONIQ 系列车型在国内的闻明度可能算不上高，但是它在国外的地位可能就雷同于咱们国内的多样"特斯拉杀手"。

前不久在北好意思汽车杂志《Car and Driver》的评比中，IONIQ 5 N 越过了特斯拉等一众竞争敌手，被评为了 2024 年的年度电动汽车。

他们以致给出了" IONIQ 5 N 为电动车的无趣提供了解药"这么的高评价。

那么，IONIQ 5 N 究竟有哪些尽头的的方位，当代又作念了哪些勤苦措置了电动车的"无趣"呢？

尺寸赶上 X3 的"大钢炮"？

当你第一次看到 IONIQ 5 N "照骗"的时辰，你可能也会和我一样以为它应该是台雷同当代 i20 N 或者高尔夫 GTI 尺寸的电动"钢炮"。

但如果你也有契机见到它的实车，你就会发现根底就不是那么回事！

IONIQ 5 N 其实仅仅图片里显得小，事实上它然而一台长度冲破 4 米 7、宽度冲破 1 米 94、轴距整整 3 米长的中型 SUV。

咱们也按照惯例，作念了个对比图，好让各人能更直不雅地感受到 IONIQ 5 N 的尺寸。

再说回外不雅，这台车的蓄意讲话嗅觉用"前锋"这种词来描写都不太够了，极具科幻色调的外不雅下完全看不出任何当代以前的蓄意讲话。

IONIQ 5 N 的前脸聘任了强横硬朗的线条，搭配上立体像素作风的矩阵式 LED 光点大灯，科技感径直拉满。

同期，前保上的红色点缀以及空气能源学套件又给它加多了不少战役气味，你要说这车是从游戏《赛博一又克 2077》里开出来的我都信。

到了晚上灯光亮起时，辨识度也相配高。

不绝往后，不错看到车头的那根细红线点缀沿着侧裙一齐从车头相接到了车尾。

同期它的 21 英寸大轮毂亦然十分明慧，275 的胎宽再加上夸张的刹车盘都在告诉你它是个"狠扮装"。

办公室的共事在看到这夸张的刹车盘尺寸时亦然直呼："好家伙，这刹车盘的大小都快赶上我车车轮的尺寸了"。

后轮的宽体部分，还有和拉力赛车雷同带透风管说念的宽体，这些像拉力赛车同款蓄意草率也等于让它能够看上去显小的一大原因。

最自后到车尾，像素作风的尾灯再次和车头相呼应，大型扰流板、底部扩散器与全心蓄意的空气能源学管说念又再次加强了它"钢炮"的视觉成果。

最油车的电车？

讲收场外不雅，咱们不妨再一说念来望望它的车内。

拉开 IONIQ 5 N 的车门，你会发现当代 N 部门的工程师扔掉了平方版 IONIQ 5 优势景的"电动大沙发"，拔帜树帜的是两张相配硬核且只高手动鼎新的赛车桶椅。

尽头有道理的是，这两张座椅上代表高性能的" N "字 LOGO 还会发光亮起。

当晚上围聚车辆解锁的时辰，它亦然开首亮起的，情怀价值拉满。

天然了，雷同强调性能的细节可不啻这一处，像是这个"全副武装"的标的盘、印着赛车格子旗作风的油门刹车踏板以及门把手，等闲刻刻都在提示着你驾驶的是一台高性能 N 版块的 IONIQ 5。

如果你和我一样是第一次坐桶椅，那你详情会和我一样被深陷的包裹感给惊到。

战役气味皆备的翻毛皮标的盘上头多样按键密密匝匝，除了一些老例的补助驾驶去世和驾驶样式取舍，以致还有超跑同款的驾驶样式去世和模拟"老旧燃油车"的换挡拨片。

到了晚上，按键上还会有背光亮起，相配素雅。

有道理的，标的盘右上角还有一个" NGB "按键，当你按下去之后车辆在接下来的 10 秒内会过问"车主样式"，车辆的最大马力不错在 10 秒内守护 650 匹，如果你试驾的时辰没独霸住这 650 匹马力的话，可能就简直要造成车主了。

此外，下方还给你提供了两个切换预设样式的" N "按键。当你过问到 N e-Shift 样式后，车辆就会像装上了发动机一样开动模拟燃油"钢炮"。

在这个样式下，IONIQ 5 N 不错模拟八速双聚散变速箱，原地"怠速"时姿色盘上模拟的转速表指针还会像真车一样幽微的震撼。

如果把它开起来，它以致还能把换挡时的抑扬给归附出来，座椅还会在抑扬时传递出幽微的飘荡感。

同期，姿色盘和 HUD 上会模拟披露车辆的转速、档位等信息，车内还会模拟大排量内燃机的轰鸣声。

如果带个不了解这款车的一又友来体验，那他草率简直会区分不出这台车到底是烧油也曾"烧电"的。

天然了，像是这么"假装"我方是燃油车的细节可远不啻于此。

就举例它还保留了现时未几见的实体换挡杆，合座逻辑雷同于行家 ID. 车型，你不错通过拧动来换档。

另外，在标的盘左侧区域，还有在现时纯电车上未几见的电子手刹、AUTO HOLD、关闭防滑系统等等实体按键。

最有道理的也曾开启充电口的按键，图标竟然也曾加油机的图标，只不外加油枪造成了充电枪。

可能车主看了都会迷惑我方开的到底是油车也曾电车。

草率，把我方"打扮"成燃油车等于当代为措置电动汽车的"无趣"所开出的解药吧。

在标的盘的右手边，也相同是密密匝匝的实体按键。

传统燃油车的空调去世、多媒体等实体按键都有在这里出现，以致你还能在这找到一键启动按键。

中控下方，是 NFC 感应、无线充电池以及电源接口。

不绝往后的杯架蓄意也相配有道理，不使用的时辰还不错通过旋转把它收起来，来彭胀其它收纳空间。

讲收场前排，咱们再来说说 IONIQ 5 N 后排的弘扬。

各人可别看这天然是台性能车，但它有着整整 3 米的轴距，因此它在空间的弘扬上还诟谇常可不雅的。把前排座椅调到我 1 米 8 的坐姿后，后排依旧有相配广博的空间弘扬。

更惊喜的是，看成一台性能车，IONIQ 5 N 以致还提供了 B 柱空调出风口、座椅加热、靠背前后鼎新和前后鼎新等功能。

在默许情况下，IONIQ 5 N 还一个算不上小的后备箱。

再"掀翻它的盖头来"，草率是为了塞下更强电机的缘起，后备箱盖板下的掩蔽空间其实算不上大，但也饱和放下三角牌、随车充、马甲等器用。

天然，它也不错撑捏按比例的放倒，如果你想开去露营，睡在车里也饱和广博。只不外如果你想看星星的话，就怕就不成了。

性能取向的 IONIQ 5 N 为了松开分量以及更好的车辆重点，取消了平方版车型的全景天幕树立。不外关于我这么的"操控党"来说，必须给个好评。

这个时辰可能就有读地仔细的一又友要问了：看成一辆纯电车，它的前备箱呢？

也相同是为了性能，当代 N 部门的工程师莫得取舍在这里保留平方版车型的前备箱，而是取舍在这个区域塞入更大的散热装配，也等于这么的坚捏，让它获得了纽北两圈不衰减的行状。

写在终末

从赛博一又克风的外不雅到多样保留燃油车"灵魂"的巧想，IONIQ 5 N 处处都在告诉咱们电动车并不一定非得是一台败兴的代步器用。

IONIQ 5 N 的尽头之处可能说白了等于会"整活"，它既能当一台很酷又算得上实用的通勤车，也相同能野蛮你偶尔"撒泼"的需求。

如果你也厌倦了市面上的那些千人一面的"雪柜彩电大沙发"，想要一台尽头的、有驾驶乐趣的车，那 IONIQ 5 N 一定值得你去试驾体验。

那么列位又是怎么看 IONIQ 5 N 的呢，接待一说念在评述区调换！

END

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